В Сочи растет число ДТП с электросамокатами
04.03.2025 10:29
Компания Whoosh утверждает, что самокаты безопасны, так как не могут разгоняться выше 25 км/ч. Однако в «МТС Юрент» считают, что основную угрозу представляют частные электросамокаты, у которых нет технологий контроля скорости и других аппаратных ограничений. Для повышения безопасности в Сочи Whoosh запустил проект по сбору данных, предоставив властям доступ к тепловым картам поездок. Компания готова помогать в создании специальных дорожек для самокатов, но подчеркивает важность наличия правовой базы и финансирования для этого. Мэрия Сочи совместно с УВД города проводит широкий спектр мероприятий по предотвращению несчастных случаев с участием СИМ. В 2024 году на курорте внедрили зоны запрета на 14 участках и 47 зон с ограничением скорости для электросамокатов, включая парки, скверы и набережные. Теперь программное обеспечение операторов позволяет автоматически уменьшать скорость или блокировать движение прокатных электросамокатов, если правила не соблюдаются. Whoosh подчеркнул готовность принимать участие в развитии инфраструктуры, однако без активного участия города это невозможно. Необходимы эффективные механизмы для реализации подобных проектов.
В целях уменьшения нарушений на курорте было организовано бесплатное обучение для молодежи в партнерстве с ГИБДД. Была внедрена практика эвакуации электросамокатов и блокировки аккаунтов пользователей, нарушающих правила систематически.
Администрация также отметила, что личные аккаунты нарушителей, игнорирующих правила, будут блокированы полностью. Впервые в Сочи начали проводить эвакуацию электросамокатов, оставленных в неположенных местах. По словам архитектора и учредителя градостроительной компании «Яузапроект» Ильи Заливухина, электросамокаты уже стали неотъемлемой частью городского транспорта, от которого жители курорта не смогут отказаться. Взгляд эксперта на ситуацию с электросамокатами подразумевает необходимость введения комплексного подхода к организации их движения. Он считает, что в России пока отсутствует единая система управления этими транспортными средствами, но уверен, что ее создание лишь вопрос времени. Главной опасностью, по его мнению, считается передвижение самокатов по тротуарам, что создает риск для пешеходов в центре города, на улицах для прогулок и в парках. Для обеспечения безопасности, он предложил разграничивать велодорожки от тротуаров хотя бы кустарником или специальной разметкой. Для организации движения самокатов на улицах, специалист рекомендует использовать различные схемы в зависимости от скорости автомобилей. По его мнению, это может быть движение в общем потоке на узких улицах с ограничением скорости до 40 км/ч, отдельные полосы на дорогах, где машины разгоняются до 60 км/ч, и выделенные дорожки с пересечениями в парках. Господин Заливухин считает, что разработка сети дорог для самокатов не является сложной задачей для опытного специалиста. Проект можно реализовать за несколько месяцев и потребует около 10 миллиардов рублей. В большинстве случаев достаточно провести разметку, скорректировать схему движения и выполнить небольшие строительные работы.
Источник и фото: Коммерсантъ-Сочи
