80 лет Великой Победе!

При строительстве обхода Адлера используют редкую технологию

При возведении подпорной стены тоннелей применяется стеклопластиковая арматура, что является редкостью в дорожном строительстве и обычно используется при строительстве тоннелей. 23 сваи будут удерживать склон во время работы тоннелепроходческого комплекса.

По словам представителей компании, стеклопластиковая арматура обладает теми же характеристиками прочности, что и металлическая арматура при растяжении и сжатии, но при этом обладает большей гибкостью при боковых нагрузках. Проект предусматривает строительство двух тоннелей общей протяженностью около 12 км в условиях ограниченного пространства горного рельефа.

В данный момент специалисты занимаются перестройкой коммуникаций, установкой временных опорных свай подпорной стены на Восточном портале, проверкой свай для будущих опор мостовых сооружений и расширением путепровода федеральной трассы А-149 около посёлка Высокое. По завершению строительства время в пути от Сочи до аэропорта Адлера сократится, что позитивно отразится на транспортной доступности курортных районов Краснодарского края, сообщили в компании "Автодор".

Источник и фото: Коммерсантъ-Сочи