22.03.2024 17:18 
458
458
На новой трассе Джубга-Сочи забит первый "колышек"
Наконец-то желание многих российских водителей исполнилось - принято решение о строительстве автодороги Джубга-Сочи. В течение поколений автомобилисты страдали, преодолевая извилистые дороги и застревая в пробках под палящим солнцем.
Путин заявил: прямая дорога будет! Через три дня после этого заявления начали строительство - первая свая была забита, бутылка шампанского разбита о конструкцию.
Исторически сложилось, что по горам передвигались на лошадях, но теперь кавказские горные тропы стали шире. Во время русско-турецкой войны цивилизация продвигалась по дорогам, хоть и было далеко до тоннелей. В эпоху царской империи даже ходил дилижанс Ялта-Гагра, вызывая головокружение не только у пассажиров, но и у лошадей.
Однажды известный Леонид Ильич Брежнев планировал прокатиться по побережью на своем автомобиле "Линкольн". Для этого были мобилизованы все ресурсы страны, и дорога была быстро отремонтирована, что до сих пор признательны местные жители. Однако Брежнев решил полететь на вертолете, не протестировав трассу.
Пробурить горы обошлось в огромные средства. Эти усилия были предприняты перед московской Олимпиадой. Была проведена экологическая экспертиза строительства. Однако не хватило денег. Был предложен проект прокладки прямой дороги в море на бетонных сваях, чтобы избежать извилистых серпантинов. Но экологи, хоть и в меньшинстве, выразили протест. Кроме того, было понятно, что Черное море непредсказуемо, и даже обычный шторм мог помешать самым лучшим планам.
В течение долгого времени старая "двухполоска" еле справлялась с потоком транспорта, но в конечном итоге перестала справляться. Жители Москвы привыкли к серьезным пробкам, но даже они, приезжая отдыхать в Сочи, сталкивались с трудностями. Узкая извилистая дорога часто была перегружена. В Большом Сочи, который простирается на 100 км, проживает миллион человек, а в туристический сезон их количество увеличивается впятеро. Несмотря на все эти сложности, мы все любим Сочи! После Олимпийских игр город стал популярным местом отдыха для многих. Ежедневно тысячи поездов прибывают из разных городов, включая Нижневартовск, Тюмень, Минск и даже Владивосток.
Источник и фото: rg.ru
Исторически сложилось, что по горам передвигались на лошадях, но теперь кавказские горные тропы стали шире. Во время русско-турецкой войны цивилизация продвигалась по дорогам, хоть и было далеко до тоннелей. В эпоху царской империи даже ходил дилижанс Ялта-Гагра, вызывая головокружение не только у пассажиров, но и у лошадей.
Однажды известный Леонид Ильич Брежнев планировал прокатиться по побережью на своем автомобиле "Линкольн". Для этого были мобилизованы все ресурсы страны, и дорога была быстро отремонтирована, что до сих пор признательны местные жители. Однако Брежнев решил полететь на вертолете, не протестировав трассу.
Пробурить горы обошлось в огромные средства. Эти усилия были предприняты перед московской Олимпиадой. Была проведена экологическая экспертиза строительства. Однако не хватило денег. Был предложен проект прокладки прямой дороги в море на бетонных сваях, чтобы избежать извилистых серпантинов. Но экологи, хоть и в меньшинстве, выразили протест. Кроме того, было понятно, что Черное море непредсказуемо, и даже обычный шторм мог помешать самым лучшим планам.
В течение долгого времени старая "двухполоска" еле справлялась с потоком транспорта, но в конечном итоге перестала справляться. Жители Москвы привыкли к серьезным пробкам, но даже они, приезжая отдыхать в Сочи, сталкивались с трудностями. Узкая извилистая дорога часто была перегружена. В Большом Сочи, который простирается на 100 км, проживает миллион человек, а в туристический сезон их количество увеличивается впятеро. Несмотря на все эти сложности, мы все любим Сочи! После Олимпийских игр город стал популярным местом отдыха для многих. Ежедневно тысячи поездов прибывают из разных городов, включая Нижневартовск, Тюмень, Минск и даже Владивосток.
Источник и фото: rg.ru
