Новая скоростная трасса Джубга - Сочи позволит путешествовать без пробок
13.03.2024 18:36
Общая протяженность новой четырехполосной автодороги составит 171 километр без светофоров. Строительство этой трассы оценивается в 1,5 триллиона рублей и планируется завершить к концу 2029 года. Президент поручил правительству разработать план финансирования проекта. Глава Кубани назвал будущую дорогу стратегически важной для региона, отметив, что она значительно сократит время в пути к морю и стимулирует развитие курортов и всего региона.
В Сочи уже начали подготовку городской инфраструктуры для реализации первого этапа новой скоростной автомагистрали, которая будет обходить Адлер. Компания "Россети Кубань" в настоящее время занимается обустройством места под строительство новой электростанции в Молдовке. Эта станция обеспечит необходимую мощность для строительства эстакады, автомобильного развязывающего узла и тоннелей, а также увеличит запасы энергии для жилого сектора. По словам мэра Сочи Алексея Копайгородского, проектная документация уже проходит необходимые согласования. Реализация данного проекта значительно улучшит транспортную ситуацию в городе. Планируется сдать электростанцию в Молдовке к концу 2024 года.
Юрий Рысин, бывший главный архитектор Краснодарского края с 2002 по 2020 год, утверждает, что инициировать проект следует не с Джубги, а с Горячего Ключа, где летом наблюдаются постоянные пробки из-за автомобилей. Он подчеркивает, что весь район Большого Сочи подвержен сейсмической опасности, что, вероятно, учитывалось при выборе маршрута. По мнению Рысина, работы по реализации проекта следовало начать несколько лет назад, и радует, что наконец было принято долгожданное решение. Он считает, что по мере освобождения производственных мощностей их можно направить на прокладку нового участка трассы от Горячего Ключа до Джубги, чтобы добраться к морю по скоростной дороге за пару часов.
Согласно доктору экономических наук Александру Полиди, строительство данной дороги будет иметь значительное макроэкономическое влияние, оказывая благоприятное воздействие на все отрасли экономики. Из-за исчерпания пропускной способности текущих дорог невозможно решить проблему путем косметических мер, например, увеличения полос и строительства развязок. Единственным выходом является увеличение пропускной способности за счет повышения скорости движения. Это экономически обоснованный подход к решению проблемы, подтвержденный мировым опытом, который показывает, что для долгосрочного увеличения темпов экономического роста необходимо реализовывать такие инфраструктурные проекты.
В течение нескольких лет в правительстве обсуждали возможность строительства платной альтернативы существующей автотрассы от Джубги до Сочи. Специалисты представили конкретные характеристики проекта, согласно которым дорога будет идти параллельно старой трассе, без пробок у Джубги, Туапсе и Лазаревского благодаря объездам. По предварительному проекту, начало новой дороги будет на развязке с М-4 "Дон" между селом Горское и Джубгой, перейдет в дорогу А-147 на границе с рекой Сочи. Далее, начиная от Кудепсты, она будет обходить Адлер на 10 километров, планируется завершить строительство в 2026 году.
Дорога будет иметь четыре полосы движения, практически без светофоров, и разрешенная скорость будет составлять 100 километров в час. Автостроителям предстоит преодолеть скальные грунты и возведение множества искусственных сооружений, что делает работу очень сложной. Однако они готовы к этому заданию, основываясь на опыте, полученном при строительстве дороги на Красную Поляну. В "Автодоре" подчеркнули, что данный проект является единственным в мире проектом такого масштаба по строительству тоннелей.
Источник и фото: https://rg.ru
